VRCD-Forum

Hallo Venturer,

bin froh, dieses Forum gefunden zu haben und habe auch schon ein paar nette Tips gelesen - vielleicht wisst Ihr ja auch zu diesem meinem Problem einen Lösungsansatz:

Nachdem meine Venture zwei Jahre in der Garage stehen musste (private Umstände), habe ich sie jetzt servicieren und flottmachen lassen. Schnurrt wieder wie ein Kätzchen.

Leider ist im *vorderen Bereich* alles stromlos (das Dashboard funktioniert) und daher meine Frage: gibt es eine zentrale Stelle, die dafür verantwortlich sein kann; d.h. muss ich etwas ganz Bestimmtes (Kabel, Verteiler etc) überprüfen, das alle diese Teile mit Strom bedient oder gibt es sowas nicht?

Danke für alle Hinweise und lg,
Wolfgang

ich kann dir leider nur mit der "manual" cd weiterhelfen (bin "neu-venturer"), falls dich das weiterbringt?!

bei interesse bitte IM.

grusz,
der T

Hallo,
Versuche doch mal genau zu beschreiben welche elektrische Komponenten nicht funktionieren, ich kann dann mal in die Zeichnungen aussuchen wo der Fehler liegt. Welche 1200er ausführung hast Du denn?
Grüsse Lexy

@Torsten
danke, gern ... siehe PM

@Lexy

lexy hat geschrieben:welche elektrische Komponenten

- Kassettenspieler
- Radio/Intercom
- CLASS
- CB

lexy hat geschrieben:Welche 1200er ausführung hast Du denn?

Im Brief steht XVZ12T Bj 1983, an der Verkleidung (golden) steht überall Royale. Ich weiss nicht, welche Kriterien noch wichtig sind ...
2006 habe ich das Bike von Texas importiert, eine Saison gefahren und dann mussten die Motorradinteressen zeitweilig in den Hintergrund. An Zubehör hat der Vorbesitzer Vieles dazumontiert, wie Windabweiser, Fahrerlehne, Lichter, zusätzlicher Ständer, Tempomat, Radio-FB

Alles in allem ein Bike, das man gern besitzt und fährt - das mit der Elektrik ist lästig, wird aber auch noch gelöst Leider bin ich kein erfahrener Schrauber und brauche daher etwas Starthilfe.

Danke für die Mühe,
Wolfgang

edit: Korrektur des schnellen Fingers bei den Jahreszahlen

Also ... ich kann mir denken, wie das jetzt klingt ... haltet Euch bitte mit witzigen Kommentaren zurück

Vorgestern abend habe ich die breiten blauen Steckleisten vom Radio mit einer feinen Drahtbürste und Kontaktspray bearbeitet. Beim Wiedereinsetzen des Kassetten/Radioteiles dann noch einige Male auf- und abbewegt. Erfolg: null. Nirgends Strom.

Eine Stunde später (die habe ich mit Chrompolieren zugebracht) nochmal testhalber alle Schalter betätigt. Surprise, surprise: Strom im ... nicht etwa im Radio, sondern das CLASS leuchtet!

Alle Tasten hatten wieder Funktion, nur das Härtermachen ging nicht: kein Kompressorgeräusch und die Fehlermeldung E2. Soweit ich erfahren habe, bedeutet das: trotz betätigter Taste keine Druckänderung.

Gestern, 200 km später: keine Änderung.

Heute morgen hat der Kompressor funktioniert und ich beginne, an Geister zu glauben.

Bezüglich dem Rest: was ich bis jetzt gelesen habe, deutet darauf hin, dass der Verstärker die zentrale Schaltstelle ist:
wenn eine Kassette eingedrückt wird, dann schaltet der V. von Radio auf Kassette und umgekehrt. Wenn das Interkom benutzt wird, dann unterdrückt er die Musik, egal, von wo sie kommt. Dito beim CB.
Daher ist das der beste Kandidat für die nächste Untersuchung.

Für zweckdienliche Hinweise bin ich jedenfalls immer dankbar

lg derweil,
Wolfgang

...jetzt weiss ich, warum ich nix von dem elektrischen kram an bord hab...

Auf der Suche nach dem Hauptschalter habe ich heute alles Schwarze der linken vorderen Verkleidung ausgebaut. Leider ohne Hinweis auf ein Stromkabel. Am Abend wird die komplette Audio-Einheit ausgebaut, dann weiss ich mehr. Danke für den Hinweis mit dem Hauptschalter!
lg, Wolfgang

Durch Eure tapfere Mithilfe bin ich auf den richtigen Weg gekommen, vielen Dank dafür!

Nachdem ich alles laut Anweisung des technischen Manuals (danke Torsten!) auseinandergebaut habe und auf der Suche nach dem Hauptschalter (danke Lexy!) einige Kabel gemessen habe, ist der Schuldige identifiziert: ein Teil, das auf keiner Beschreibung zu finden ist und das nennt sich Noise-Filter-Assy.

Reinigen und verbinden der Steckkontakte hat die Probleme beseitigt.

Hier könnt Ihr Euch ansehen, wie das verdammte Ding aussieht:
http://leprince.kilu.de/noise/noisefilterassy.jpg
http://leprince.kilu.de/noise/nfa2.jpg

Danke und gute Fahrt,
Wolfgang

8)

sieht irgendwie total unschuldig aus, das teil.

Nochn Tip: www.wetprotect.de


einmal im frühjahr eingesprüht, ist die elektrik das ganze jahr gegen eindringende feuchtigkeit und die damit verbundenen folgeschäden geschützt.
habe bei meinen choppern (wenig, aber freiliegende elektrik) damit beste erfahrungen gemacht.